{"id":9102,"date":"2019-04-23T16:46:03","date_gmt":"2019-04-23T14:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deltats.eu\/prodotti\/"},"modified":"2019-07-19T10:23:03","modified_gmt":"2019-07-19T08:23:03","slug":"produkte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.deltats.eu\/de\/produkte\/","title":{"rendered":"Produkte"},"content":{"rendered":"

[vc_section full_width=”stretch_row” css=”.vc_custom_1527767850756{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-bottom: 75px !important;}”][vc_row][vc_column css=”.vc_custom_1527765435779{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}”][vc_custom_heading text=”Ein Projekt in ein fertiges Produkt zu verwandeln bedeutet, das richtige Material f\u00fcr seine Herstellung zu finden: Die Qualit\u00e4t der Komponenten h\u00e4ngt auch davon ab. Aus diesem Grund achten wir sehr auf die Auswahl der Rohstoffe.
\nWir verwenden nur Hochleistungsmaterialien (POM, PA66, PA66 30% glasfaserverst\u00e4rkt), die Temperaturen von -40 bis 130\u00b0 C standhalten und den Angriffen von Chemikalien und Brennstoffen widerstehen.
\nDank unserer Technologie und Flexibilit\u00e4t sind wir in der Lage, alle Bed\u00fcrfnisse unserer Kunden zu befriedigen und verschiedene Produkte f\u00fcr den Automobilsektor herzustellen, wie z.B.: Rahmen, Druckregelventile, R\u00fcckschlagventile, Kohlefilterkanister, Lichtsteuerung, Schmierb\u00fcchsenf\u00fcller.” font_container=”tag:p|text_align:center|color:%230c121f” use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524441746{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1561538734627{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 222px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 222px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/frame.jpg?id=8765) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-2″][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528355102437{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-1″][vc_custom_heading text=”Rahmen” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”Rahmen sind Halbzeuge, die aus einem oder mehreren umspritzten Metalleins\u00e4tzen bestehen.
\nDie Rillen erm\u00f6glichen elektrische Verbindungen, w\u00e4hrend der geformte Kunststoff als Struktur und elektrische Isolierung zwischen den Eins\u00e4tzen dient. Das f\u00fcr die Eins\u00e4tze verwendete Material ist in der Regel Kupfer. Je nach Typ und Funktion variiert die Dicke von 0,2 bis \u00fcber 1 mm. Die Eins\u00e4tze werden in der Regel behandelt, um sie vor Korrosion zu sch\u00fctzen, die Schwei\u00dfbarkeit zu erh\u00f6hen und die Leitf\u00e4higkeit zu verbessern. Das verwendete Kunststoffmaterial ist in der Regel PA6, PA66 oder glasfaserverst\u00e4rktes PBT.” font_container=”tag:p|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524467134{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1556095691806{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 166px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 166px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/valvole-antideflusso.jpg?id=8315) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-two”][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528345038629{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″][vc_custom_heading text=”R\u00fcckschlagventile” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”R\u00fcckschlagventile sind Ventile, die im Kraftstoffkreislauf oder im \u00d6ldampfkreislauf eingesetzt werden, um zu verhindern, dass die Str\u00f6mungen in die entgegengesetzte Richtung flie\u00dfen. Sie werden meist in Benzinkreisl\u00e4ufen auf Mopeds oder in Blue-By-Kreisl\u00e4ufen (Iveco-Reflex) eingesetzt.” font_container=”tag:p|text_align:left|color:%23030712″ use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524488334{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1556095722428{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 180px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 180px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/valvole-sicurezza.jpg?id=8309) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-2″][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528355102437{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-1″][vc_custom_heading text=”Sicherheitsventile” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”Die Sicherheitsventile sind unterteilt in: 2-Wege-Sicherheitsventile, die zwischen Tank und Kanister montiert sind und die die Steuerung von Dr\u00fccken in beide Richtungen erm\u00f6glichen. Allgemein als Entl\u00fcftungsventile bezeichnet; Einweg-Sicherheitsventile, die in der Regel an Tanks montiert sind, um den maximalen Druck zu begrenzen.” font_container=”tag:p|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524504392{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1556095762564{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 166px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 166px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/valvole-ritegno.jpg?id=8308) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-two”][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528345038629{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″][vc_custom_heading text=”R\u00fcckschlagventile” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”Die Vakuum-R\u00fcckschlagventile f\u00fcr Servobremsen (allgemein als Servobremsventile bezeichnet) werden zwischen dem Vakuumerzeuger (Pumpe oder anderer) und der Servobremse montiert und dienen dazu, den Unterdruck darin zu halten.” font_container=”tag:p|text_align:left|color:%23030712″ use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524527909{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1561477267449{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 258px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 258px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/canister.jpg?id=8754) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-2″][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528355102437{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-1″][vc_custom_heading text=”Kanister” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”Der Aktivkohletank (Kanister) ist \u00fcber die Druckausgleichsleitung mit der Bel\u00fcftung des Kraftstofftanks verbunden und dient dazu, den durch das Aufheizen erzeugten Kraftstoffdampf zu sammeln und zwischenzuspeichern. Die im Beh\u00e4lter enthaltenen D\u00e4mpfe werden vom Motor angesaugt, der sie gleichzeitig durch Verbrennung beseitigt.” font_container=”tag:p|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524544204{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1556095822396{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 194px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 194px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/serbatoi-depressione.jpg?id=8306) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-two”][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528345038629{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″][vc_custom_heading text=”Vakuumtank” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”Es handelt sich um einen Beh\u00e4lter, der von der Servobremspumpe versorgt wird. Es gibt zwei Arten: 1) Einrohrtank, der f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden kann. 2) Zweirohrtank (nur Fiat-L\u00f6sung), der zwei Kreisl\u00e4ufe speist; Ein Vakuumkreislauf versorgt ein von der Steuereinheit gesteuertes Proportionalventil, das das Schlie\u00dfen \/ \u00d6ffnen der Turbolader regelt. Der zweite Kreislauf dient zum Schlie\u00dfen der Luftdrosselklappe, wenn der Schl\u00fcssel zum Abschalten der Dieselmotoren bet\u00e4tigt wird.” font_container=”tag:p|text_align:left|color:%23030712″ use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524560835{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content” equal_height=”yes” content_placement=”middle” parallax=”content-moving” css=”.vc_custom_1526289657163{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;background-color: #f6f7f8 !important;background-position: center;background-repeat: no-repeat;background-size:cover;}”][vc_column css=”.vc_custom_1556095794986{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 218px !important;padding-right: 0px !important;padding-bottom: 218px !important;padding-left: 0px !important;background-image: url(https:\/\/www.deltats.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/evaporatore-valvola.jpg?id=8284) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-2″][\/vc_column][vc_column css=”.vc_custom_1528355102437{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 90px !important;padding-right: 75px !important;padding-bottom: 90px !important;padding-left: 75px !important;}” offset=”vc_col-lg-6 vc_col-md-6 vc_col-xs-12″ el_class=”order-1″][vc_custom_heading text=”Verdampfer mit Multifunktionsventil” use_theme_fonts=”yes” el_class=”heading-h1″][vc_custom_heading text=”Es handelt sich um einen kleinen, kohlefreien Beh\u00e4lter, in den Benzind\u00e4mpfe aus dem Tank str\u00f6men, die durch Temperatur- und Druckschwankungen entstehen, und vom Motorvakuum angesaugt werden k\u00f6nnen. Das Ventil hat drei Funktionen: 1) Bei festgelegtem Druck \u00f6ffnen, damit D\u00e4mpfe eindringen k\u00f6nnen. 2) Bel\u00fcften zum Tank hin, wenn ein Vakuum erzeugt wird. 3) Den Schwimmer eingreifen zu lassen und den Zugang zum Beh\u00e4lter zu schlie\u00dfen, wenn der F\u00fcllstand des Benzins darin ansteigt.” font_container=”tag:p|text_align:left” use_theme_fonts=”yes” css=”.vc_custom_1563524578533{margin-top: 20px !important;margin-bottom: 0px !important;padding-top: 0px !important;padding-bottom: 0px !important;}”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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